Frontlichter - SIGMA Fahrradfrontlicht Lightster B00449K4TU von Sigma Sport
Preis : EUR 23,80
Unverb. Preisempf. : EUR 34,95
LIGHTSTER Features
StVZO zugelassen
LED Batterie Frontleuchte
Super hell: 20 LUX
Brenndauer ca. 20 h
2-stufiger Batterieindikator
Einfacher, werkzeugfreier Batteriewechsel (4 x AA)
Seitlich verstellbare, abnehmbare Halterung mit Slide-Funktion
Werkzeugfreie Klick-Montage, auch für Oversize-Lenker geeignet
Klick-Schalter mit taktiler AN/AUS Rückmeldung
Integrierte Ladebuchse + Ladeindikator
Wasserdicht
SIGMA Fahrradfrontlicht Lightster Charaktereigenschaften
- StVZO zugelassen, Wasserdicht
- LED Batterie Frontleuchte
- Super hell: 20 LUX
- Brenndauer ca. 20 h
- Integrierte Ladebuchse + Ladeindikator
SIGMA Fahrradfrontlicht Lightster Durchschnittliche Kundenbewertung 4.2 von 5 Sternen, 327 Kundenrezensionen.
UPDATE Geteiltes Echo: Tolles Licht, mäßige Halterung!
Insgesamt bin ich mit der Sigma Lightster zufrieden:
Die Helligkeit der Lampe ist für einen Gelegenheitsradfahrer mehr als ausreichend, in meinem Fall ist es die bisher hellste Fahrradlampe, die ich jemals an einem Fahrrad hatte. Und dank des zweistufigen Batterieindikators (eine LED leuchtet bei Batterieerschöpfung erst grün, später dann rot) ist man informiert. Regenwasserdicht ist die Lampe ebenfalls, wie ich bereits erproben "musste". Für vorteilhaft halte ich auch die Möglichkeit, das Batteriefach mittels eines Knopfdrucks zu öffnen. Der Knopf ist recht schwergängig, ein versehentliches Öffnen ist damit so gut wie ausgeschlossen. Die Öffnung mittels Knopfdruck halte ich für eine weit bessere Lösung als die teilweise mit Schrauben gesicherten Batteriefächer anderer Lampen.
Einziges Manko ist leider ist die Lampenhalterung: Man kann sie am Fahrrad festschrauben, die Lampe wird dann auf eine Schiene...
Gut, aber nicht optimal
Habe die Leuchte einen Winter lang getestet und möchte hier nur die relevanten Punkte zusammenfassen.
Licht: Der Lichtkegel ist angenehm weit, sowohl in der Breite, als auch in der Distanz. Aufgrund der Streuscheibe ist die Ausleuchtung nicht ganz homogen - das Beleuchtungsfeld ist horizontal geteilt, oberhalb der Mitte ist eine leichte Abdunklung zu erkennen. Dafür strahlt der obere Lichtkegel konzentrierter in die Ferne. Es gibt keine Blendung nach oben (bei Nebel z.B.) Das Licht hat eine weiße Farbe, ist aber kälter als eine Halogenleuchte. Die Helligkeit ist optimal für Stadt- und Tourenräder, auch bei kompletter Dunkelheit ist man sicher unterwegs. Für sportliches Fahren (deutlich über 30 km/h) ist die Lichtmenge meiner Meinung nach etwas zu gering, bzw. müßte der Lichkegel hier etwas schmaler sein. Mountainbiker anderseits werden auch nicht glücklich werden, da im Gelände eine erheblich breitere...
Soweit, so gut...
Hallo!
Ich habe die Lampe gekauft, weil sie hell scheint, regenfest sein soll und im Straßenverkehr zugelassen ist. Damit bin ich wirklich sehr zufrieden. Das einzige, was ich hier bemängeln möchte, ist der Umstand, dass die UNIFIT-Halterung aus Plastik nur per Klick einrastet und nicht per Schraube gesichert ist. Anti-Rutschpad hin oder her. Dies war das Problem mit meiner letzten Sigma-Lampe. Nach knapp 1 Jahr hatten sich die Plastik-Zähne der mit der Lampe untrennbar verbundenen UNIFIT-Halterung abgenutzt und hielten die Lampe einfach nicht mehr fest am Lenker. Nun hoffe ich sehr, dass der Klick-Verschluß an der UNIFIT-Halterung der neuen Lampe länger hält. Notfalls kann man bei der hier getrennten Lösung von Lampe und Basis einfach eine UNIFIT-Halterung nachkaufen - hoffentlich auch noch in einem Jahr oder zwei und nicht zum halben Neupreis einer kompletten Lampe...
Desweiteren liegt der Verpackung eine "Safety...
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